起落架彈(dàn)簧：起落架是飛機下部用(yòng)于起飛降落或地面（水面）滑行時支撐飛機并(bìng)用于地面（水面）移動的附件裝置。起落架彈簧起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它(tā)是飛機不可分缺的一部份；沒(méi)有它，飛(fēi)機便不能在地面移動。當飛機起(qǐ)飛後，可以視飛行性能而收回起落架。

起落(luò)架彈簧(huáng)對于彈簧行業來說，長(zhǎng)期以來形成了低檔普通彈簧供過于求，高檔産品（高強度、高(gāo)應力、異性件、特種材料）供不應求的被動形勢(shì)。我國彈簧行業的産量已趨于(yú)飽和，據專家統(tǒng)計我國彈簧年生産量已達40億件，各類(lèi)彈簧産品共有21個大類，1600多個品種，主要有氣門彈簧、懸(xuán)架彈簧、膜片彈簧、減震彈簧、液壓彈(dàn)簧、油泵彈簧、碟形(xíng)彈簧、高溫彈簧、卡簧、拉簧、扭簧、壓(yā)簧(huáng)、渦卷簧以及異性(xìng)彈簧等。彈簧行(háng)業在“八五(wǔ)”、“九五”期間發展是比較快的(de)，尤其是上海、天津、廣州、山東、長春(chūn)、重(zhòng)慶等地區發展較快，其他地區也有(yǒu)不同程度的發展，總的來說比其他行業要好一些。汽車、摩托車、助動車(chē)、内燃機、電氣、儀器等還要發展，這些(xiē)行業的發展将會帶動彈簧(huáng)行業的發展。面對宏觀(guān)經濟形(xíng)勢，行業長期積累形成的産品質量低、起落架彈簧組織結構(gòu)松散、開發能力弱的矛盾進一步突(tū)出，從深層次挖掘(jué)，主要是(shì)市場、體(tǐ)制和機(jī)制方面的(de)問題産業洞察研究員認為，随着國民經濟由賣方(fāng)市場向買方市場的轉變，一些深層次的矛盾(dùn)，尤其是多年來積累起來的結(jié)構性矛盾日益突出。